Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" готовится выпустить специальную версию Lada Kalina, которая будет отличаться низкой ценой: ее стоимость составит не более 200 000 рублей. Правда, появление в продаже этого автомобиля ожидается не ранее 2011 года.
Как газете "Ведомости" рассказали представители "АвтоВАЗа", новинка строится на платформе Kalina, она получит новые кузов, интерьер и компонентную базу.
За счет упрощения конструкции машины, а также использования более дешевых материалов интерьера, возможно, удастся снизить стоимость авто еще на 10% - до 180 000 рублей.
"Это, конечно, не Tata Nano за 2 500 долларов. Но и машина будет относиться к другому классу", - отмечает собеседник издания.
Объем производства дешевой Kalina пока не определен. Предполагается, что автомобиль заменит часть вазовской "классики" и все семейство Samara. Сейчас выпускается по 220 000 автомобилей каждого семейства в год.
Существующая Lada Kalina стоит от 254 350 рублей и снизить цену на ее базе более чем на 50 000 рублей сложно. Между тем, говорят сотрудники "АвтоВАЗа", необходимо обновлять "классику" и создавать автомобиль дешевле Samara.
"Такая машина была бы очень кстати в кризис, когда сохраняется спрос на дешевые автомобили, но на сертификацию, размещение заказов у поставщиков и подготовку производства уйдет не меньше полутора лет, к тому же сама разработка еще не завершена", - говорят представители компании.
Стоимость проекта по созданию сверхдешевой Klina составляет около 3,3 миллиарда рублей, часть денег уже вложена. Чтобы начать производство автомобиля, нужна господдержка, которую еще в конце марта пообещал предоставить премьер-министр РФ Владимир Путин. Он попросил госбанки профинансировать инвестпрограмму "АвтоВАЗа" до 2013 года в размере 95 миллиардов рублей.
Автомобиль будет производиться параллельно с универсалом Lada на платформе Logan MCV, которую "АвтоВАЗ" недавно купил у французского партнера Renault. Нынешняя Kalina останется на конвейере. В планах автоконцерна также разработка новых автомобилей В- и С-класса и внедорожника совместно с Renault.
Как считают эксперты, "АвтоВАЗ", даже если государство, как обещало, его поддержит, раньше 2011 года не успеет выпустить новинку — цикл обновления модельного ряда на одной платформе не меньше полутора лет.
Как интересно можно удешивить материалы внутри не понимаю... Просто дешевле пластика и ткани которой она оббита я не видел нигде (нетолько в машинах) Такие бабки вваливают непонятно во что, китайцы бы за такие деньги весь мировой автопром скопировали! А мы тупо разворуем что тоже неплохо!
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
ЗАРЕГЕСТРИРУЙСЯ!
Такие бабки вваливают непонятно во что, китайцы бы за такие деньги весь мировой автопром скопировали! А мы тупо разворуем что тоже неплохо!
